沖突資料是一種運(yùn)用在動(dòng)力機(jī)械上，依托沖突作用來(lái)執(zhí)行制動(dòng)和傳動(dòng)功用的部件資料。它要包含制動(dòng)器襯片（剎車片）和離合器面片（離合器片）。剎車片用于制動(dòng)，離合器片用于傳動(dòng)。 任何機(jī)械設(shè)備與運(yùn)動(dòng)的各種車輛都必須要有制動(dòng)或傳動(dòng)裝置。沖突資料是這種制動(dòng)或傳動(dòng)裝置上的要害性部件。它首要的功用是經(jīng)過(guò)沖突來(lái)吸收或傳遞動(dòng)力。如離合器片傳遞動(dòng)力，制動(dòng)片吸收動(dòng)能。它們使機(jī)械設(shè)備與各種機(jī)動(dòng)車輛能夠安全可靠地工作。所以說(shuō)沖突資料是一種運(yùn)用廣泛又甚要害地資料。 沖突資料是一種高分子三元復(fù)合資料，是物理與化學(xué)復(fù)合體。它是由高分子粘結(jié)劑（樹脂與橡膠）、增強(qiáng)纖維和沖突功能調(diào)節(jié)劑三大類組成及其它配合劑構(gòu)成，經(jīng)一系列出產(chǎn)加工而制成的制品。沖突資料的特點(diǎn)是具有杰出的沖突系數(shù)和耐磨損功能，一起具有必定的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，能滿意車輛或機(jī)械的傳動(dòng)與制動(dòng)的功能要求。它們被廣泛運(yùn)用在轎車、火車、飛機(jī)、石油鉆機(jī)等各類工程機(jī)械設(shè)備上。民用品如自行車、洗衣機(jī)等作為動(dòng)力的傳遞或制動(dòng)減速用不行缺少的資料。

剎車片發(fā)展史：

自世界上呈現(xiàn)動(dòng)力機(jī)械和機(jī)動(dòng)車輛后，在其傳動(dòng)和制動(dòng)組織中就運(yùn)用沖突片。初期的沖突片系用棉花、棉布、皮革等作為基材，如：將棉花纖維或其織品浸漬橡膠漿液后，進(jìn)行加工成型制成剎車片或剎車帶。其缺陷：耐熱性較差，當(dāng)沖突面溫度超過(guò)120℃后，棉花和棉布會(huì)逐漸焦化乃至焚燒。隨著車輛速度和載重的添加，其制動(dòng)溫度也相應(yīng)進(jìn)步，這類沖突資料現(xiàn)已不能滿意運(yùn)用要求。人們開端尋求耐熱性好的、新的沖突資料類型，石棉沖突資料由此誕生。 石棉是一種天然的礦物纖維，它具有較高的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，還具有較長(zhǎng)的纖維長(zhǎng)度、很好的散熱性，柔軟性和浸漬性也很好，能夠進(jìn)行紡織加工制成石棉布或石棉帶并浸漬粘結(jié)劑。石棉短纖維和其布、帶織品都能夠作為沖突資料的基材。更因?yàn)槠渚哂休^低的價(jià)格（性價(jià)比），所以很快就替代了棉花與棉布而成為沖突資料中的首要基資料。1905年石棉剎車帶開端被運(yùn)用，其制品的沖突功能和運(yùn)用壽命、耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度均有較大的進(jìn)步。1918年開端，人們用石棉短纖維與瀝青混合制成模壓剎車片。20世紀(jì)20年代初酚醛樹脂開端工業(yè)化運(yùn)用，因?yàn)槠淠蜔嵝燥@著高于橡膠，所以很快就替代了橡膠，而成為沖突資料中首要的粘結(jié)劑資料。因?yàn)榉尤渲c其他的各種耐熱型的合成樹脂比較價(jià)格較低，故從那時(shí)起，石棉－酚醛型沖突資料被世界各國(guó)廣泛運(yùn)用至今。
剎車片剎車蹄分類：
1、石棉剎車片

顧名思義，石棉剎車片就是剎車片的填充料是石棉成分制造的剎車片（其中石棉成分占40%-60%）。因?yàn)槠涑杀镜?、重量輕，很多車輛出產(chǎn)企業(yè)在出產(chǎn)貨車、工程車之類的轎車時(shí)，仍在運(yùn)用含石棉剎車片。因?yàn)閯x車片在工作進(jìn)程中會(huì)沖突發(fā)生粉塵，開釋有害物質(zhì)污染環(huán)境，國(guó)際上許多國(guó)家現(xiàn)已禁止運(yùn)用石棉制品。

2、半金屬剎車片

“半金屬”混合物型剎車片（Semi-met）首要是采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。從外觀上（細(xì)的纖維和微粒）能夠很方便地將石棉型和無(wú)石棉有機(jī)物型剎車片（NAO）區(qū)分開來(lái)，別的它們還具有必定的磁性。他的首要長(zhǎng)處在于它的溫控能力及較高的制動(dòng)溫度，同石棉型的傳熱功能差與制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓的冷卻能力差比較它們?cè)趧x車時(shí)協(xié)助制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓將熱量從其外表上發(fā)出出去，熱量被傳遞到剎車蹄或制動(dòng)鉗及其組件上。其材質(zhì)配方組成中一般含有30％～50％左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬?zèng)_突資料因而而得名。是最早替代石棉而發(fā)展起來(lái)的一種無(wú)石棉資料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于轎車在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)工況要求。但其存在制動(dòng)噪音大、邊角脆裂等缺陷。

3、少金屬剎車片（銅纖維剎車片）

從廣義上講少金屬剎車片中沖突資料中含有2種以上纖維，（以無(wú)機(jī)纖維，并有少數(shù)有機(jī)纖維）混合壓制而成的剎車片。他具有半金屬剎車片的長(zhǎng)處，并且制動(dòng)噪音相對(duì)小。

4、炭纖維、陶瓷剎車片

陶瓷剎車片是從金屬陶瓷而非非金屬陶瓷的原理動(dòng)身，剎車片因?yàn)楦咚俅罅χ苿?dòng)時(shí)，在沖突外表發(fā)生高溫，據(jù)測(cè)定，可達(dá)到800～900度，有的乃至更高。在此高溫下，制動(dòng)片外表會(huì)發(fā)生金屬陶瓷燒結(jié)相似反響，使剎車片在此溫度下有杰出的穩(wěn)定性。而傳統(tǒng)的剎車片在此溫度下不會(huì)發(fā)生燒結(jié)反響，因?yàn)橥獗頊囟燃眲∩邥?huì)使外表物質(zhì)熔化乃至發(fā)生氣墊，這就有造成連續(xù)剎車后剎車功能急劇下降或許剎車全失的狀況。

陶瓷剎車片包含礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維（因?yàn)殇摾w維會(huì)銹蝕，發(fā)生噪音和粉塵，因而不能滿意陶瓷型配方的要求），比其他的剎車片色彩更淡并且更貴重，陶瓷型剎車片更清潔安靜，并且在供給杰出剎車功能的一起，不磨耗對(duì)偶件。陶瓷型配方并非指的運(yùn)用陶瓷纖維的配方，判斷一個(gè)配方是否為陶瓷型的標(biāo)準(zhǔn)首要是資料的功能，但這個(gè)資料指的不是用什么原資料，而是制品的功能。

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